根據房屋裂縫判斷形成時間 成因 [試論公路路面施工過程中裂縫的成因及其質量控制措施]

發布時間:2019-08-28 01:30:01 來源: 文章閱讀 點擊:

  摘要:在公路路面施工過程中,由于受到原材料質量、混凝土品質、施工等因素的影響,常常會引起裂縫的出現。公路路面裂縫的產生不僅影響了工程質量,還嚴重影響車輛的安全通行。為加強質量控制,預防裂縫的產生,今后在施工中需要采取相應的措施,嚴格混凝土配合比設計、保證原材料質量合格,并做好混凝土質量控制和施工質量控制工作,以提高公路路面工程質量,為車輛安全通行創造有利條件。
  關鍵詞:公路路面施工裂縫混凝土配合比設計原材料質量施工質量
  中圖分類號:U41 文獻標識碼:A
  
  一、引言
  在公路路面施工中,提高路面質量并保證車輛安全通行是施工單位和人們的不斷追求,但是,施工中往往容易出現裂縫。導致路面施工裂縫產生的原因是多方面的,既有原材料方面的原因,也有混凝土品質方面、施工方面的原因。同時,裂縫的出現不僅影響公路路面工程質量,還會影響車輛的正常通行。所以,今后在路面施工中必須采取相應的措施來控制路面裂縫的產生,提高路面工程質量。
  
  二、公路路面施工過程中裂縫的成因分析
  裂縫是公路路面施工常見的問題,導致裂縫產生的原因是多方面的,它是多種因素共同作用的結果,具體來說,包括以下幾個方面的原因。
  1、施工原材料質量的不合格。第一、水泥的品種不合格。如水泥的強度過低、抗凍性能較差、抗干縮能力弱,安定性較差等等,常常直接造成公路路面出現裂縫。第二、粗集料級配不合理,級配波動比較大。例如,對粗集料的最大粒徑控制不嚴,使得大粒徑集料的混凝土彎拉強度偏小。沒有保證粗集料的強度和堅固性,未能滿足設計要求。針片狀的含量過大,軟弱顆粒的含量偏高,使得混凝土的強度偏低,難以滿足施工需要。第三、細集料級配不合格。例如,含泥量過大,超出了相應的指標,引起混合料的粘結度減低,不僅會導致裂縫的產生,還會影響路面工程質量。
  2、施工混凝土品質質量不合格。第一、水灰比不符合要求,存在偏大或者偏小的現象。如果水灰比偏大,就會降低混凝土內部的密實度和混凝土的強度,還會增大混凝土的干縮徐變,導致干縮裂縫的產生。如果水灰比偏小,那么混凝土的和易性就會比較差,導致振搗密實比較困難,降低了混凝土的強度,對施工產生不利影響。第二、計量工作不準確。忽視配料的計量工作,出現計量不準確,級配不合格,導致混凝土的密實度大大下降。同時,混凝土的水泥劑量不足,或者是出現拌和不均勻的現象,導致混凝土內部強度不一致,引起混凝土薄弱面現象的出現,進而導致裂縫的產生。
  3、施工質量控制措施不到位。第一、忽視基層施工質量控制,引起裂縫的產生,基層標高沒有控制好,高程偏差不符合相關規范,超出了相應的要求,影響了表面的平整度,導致混凝土的厚度不均勻,使得面層與基層之間的摩擦阻力增大,引起裂縫現象。第二、混凝土施工過程中,基層比較干燥,導致混凝土中的水分很快被吸干,容易引起較大的收縮,從而導致寬而深的裂縫產生,影響工程質量。第三、施工中混凝土沒有振搗結實,導致板體強度出現不均勻狀態,或者過度振搗而導致離析現象的產生,引起表面砂漿過厚,引起收縮裂縫的產生,影響工程質量。第四、施工中,天氣過熱,水分蒸發過快,引起混凝土表面的塑性收縮裂縫;切縫不及時、養生不及時等等,也是裂縫產生的重要原因。
   4、強度標準沒有滿足相應的要求。施工中,水泥混凝土路面的厚度是20—25cm,并且基層主要是石灰土。車輛通過的時候,路面會受到較大的荷載。由于水泥混凝土受到多種因素的影響,因而它的受力情況是比較復雜的,而起決定作用的是彎曲應力、翹曲應力、拉應力。就路面的工作條件來說,它最主要的力學特征是彎曲時的抗彎拉強度。所以,應該以28天齡期的極限抗拉彎強度作為主要的控制標準,從而能夠更為有效的防止裂縫的產生。
  
  三、公路路面施工過程中裂縫的質量控制措施
  在路面施工中,為控制裂縫的產生,提高路面施工質量,根據施工的具體情況,結合裂縫的成因,筆者認為可以采取以下質量控制措施。
  1、根據施工要求嚴格混凝土配合比設計。在混凝土配合比設計的時候,要嚴格遵循相關的規范和標準,保證混凝土良好的工作性能,盡可能降低混凝土的單位用水量,實現低砂率、低塌落度、低水膠比。同時,還需要根據實際情況適當摻入高減水劑、高性能引氣劑、高粉煤灰。提高混凝土的強度、提高混凝土的韌性、使其具有低熱性能和高抗拉值,這樣可以提高混凝土的抗裂性能,從而有效防止路面施工出現裂縫。
  2、加強施工原材料質量控制工作。第一、確保石料的品質。眾所周知,路面施工中,石料品質的好壞直接影響水泥混凝土的強度,所以,要做好對石料質量的控制工作,對于中粗砂,應該將細度模數控制在2.3—3.7之間,將混凝土的含砂率控制在30%以內。如果石料沒有進行篩選,石料的級配不合格,含泥量過大,或者是在攪拌之前沒有進行沖洗,或者沖洗不徹底,往往會影響混凝土的質量,使得它的抗彎拉強度標準不能達到要求。第二、確保水泥的質量。施工中,水泥質量也直接決定混凝土強度的高低,對路面質量產生重要的影響。所以,要保證水泥質量,使其具有良好的安定性,為確保施工質量做好準備。第三、選擇級配合理的集料。如果集料的含泥量出現超標的情況,應及時更換料源,選擇含泥量小的集料,或者對其進行沖洗直至含泥量合格。從多個方面入手,確保原材料質量合格。
  3、嚴格混凝土質量控制工作。施工中,首先要保證混凝土的和易性和密實度,然后盡可能降低水灰比。從而提高混凝土板的強度,降低收縮裂縫。如果是等級較高的公路施工,需要在混凝土加入引氣減水劑,從而降低混凝土的單位用水量。如果等級相對較低的公路,可采用真空吸水工藝,以降低水灰比。對配料的各種比例進行精確的計算,采用先進的拌和設備,保證拌和的質量。混凝土攪拌前,要篩選和清洗料石,做好對塌落度的抽檢工作,并根據天氣的變化,適當調整施工配合比,保證混凝土施工的質量,防止裂縫的產生。
  4、加強路面施工質量控制工作。第一、控制基層項面標高,保證混凝土板厚度,控制好基層的平整度,保證混凝土板厚度的均勻一致。如果是等級較高的公路,基層表面要做瀝青封層處理,以防止裂縫斷板出現。如果基層產生斷裂隆起或者碾壞的情況,應立即采取措施進行修復,以防止反射裂縫的出現。第二、鋪筑水泥混凝土之前應對基層進行均勻灑水處理,使基層和模板濕透,從而避免吸收混凝土中的水分,確保施工質量。第三、攤鋪的時候要派專人加強監督和控制,施工應該嚴格按照操作規范進行。嚴格向混凝土拌和物任意加水。做好振搗工作,保證振搗的均勻密實,并認真做好抹平工作。第四、避免在高溫天氣進行施工,在風力較大的天氣應該采取相應的防護措施。如果晝夜的溫差過大,應該采取保溫養生措施,防止裂縫的出現。第五、做好切縫工作,嚴格按照施工規范進行,掌握好切縫時間、深度和寬度,當混凝土面板成型之后應該及時做好養生工作,等混凝土達到強度的時候,才能讓車輛通行。
  
  四、結束語
  綜上所述,公路路面施工中導致裂縫產生的原因是多種多樣的。今后在施工中,要采取相應的質量控制措施,嚴格混凝土的配合比設計、確保原材料的質量、做好混凝土和施工質量控制,注重施工經驗總結,以控制裂縫的出現,提高路面工程施工質量,提高工程建設質量和效益。
  
  參考文獻:
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